Janë momente çuditërisht të bukura të përpjekjeve njerëzore, por jo të gjitha shëtitjet në hapësirë shkojnë sipas planit – astronautët dhe kozmonautët janë ngecur në kapakë, kanë humbur mjetet dhe janë afër mbytjes.
Nisja e misionit Polaris Dawn të SpaceX do të shënojë fillimin e atij që mund të jetë një moment tjetër historik në fluturimet komerciale në hapësirë: ecja e parë në hapësirë nga një qytetar privat.
Miliarderi Jared Isaacman, i cili ka financuar pjesën më të madhe të misionit, po synon të bëhet astronauti i parë joprofesionist që përfundon një shëtitje private në hapësirë duke dalë jashtë kapsulës Dragon të SpaceX.
Misioni synon të arrijë një lartësi prej rreth 870 miljesh (1,400 km), gjë që do ta bënte atë fluturimin më të lartë hapësinor me ekuipazh që nga misionet Apollo më shumë se 50 vjet më parë.
Isaacman do të kryejë ecjen e tij dy-orëshe në hapësirë në një lartësi më të ulët të orbitës prej rreth 434 milje (700 km) dhe do të shoqërohet nga inxhinierja e SpaceX Sarah Gillis. Dyshja do të veshin kostume hapësinore SpaceX të pajisura me ekrane helmeta dhe kamera të montuara në helmetë.
Por ndryshe nga anijet e tjera moderne kozmike, Crew Dragon-it i mungon një bllokim ajri, kështu që e gjithë kapsula do të duhet të shtypet para se të dalin, gjë që kur kombinohet me përdorimin e kostumeve të reja hapësinore rrit rrezikun e përfshirë për të gjithë në bord .
Nëse gjithçka shkon sipas planit, shëtitja hapësinore do t’i bashkohet një liste të gjatë momentesh ikonike dhe të paharrueshme kur astronautët kanë përballuar me guxim pjesën e jashtme të anijeve të tyre kozmike me pak më shumë se disa shtresa pëlhure midis tyre dhe hapësirës së hapësirës.
Nga një qenie e mbërthyer në një bllokues ajri deri në gati duke u mbytur brenda kostumit të tyre hapësinor, nuk ka pasur mungesë të dramës gjatë historisë së gjatë të aktiviteteve jashtë automjeteve (EVA), siç njihen zyrtarisht shëtitjet në hapësirë. Këtu janë disa nga më të dukshmet që kanë ndodhur që kur kozmonauti sovjetik Alexei Leonov u bë njeriu i parë që “eci” në hapësirë pothuajse 60 vjet më parë .
Ecja e parë në hapësirë
Në kulmin e Garës së Hapësirës gjatë Luftës së Ftohtë, Bashkimi Sovjetik kishte mundur tashmë Shtetet e Bashkuara në një numër momentesh kyçe. BRSS kishte vënë në orbitë satelitin e parë me Sputnik 1, gjitarin e parë në orbitë dhe më pas në 1961, njeriun e parë .
Më 18 mars 1965, BRSS arriti fillimisht një tjetër hapësirë - duke dërguar njeriun e parë jashtë një anije kozmike për të “ecur” në hapësirë. Duke dalë nga Voskhod 2 përmes një blloku ajri me fryrje të vendosur jashtë kapakut të anijes kozmike, kozmonauti Alexei Leonov kaloi 12 minuta jashtë , i lidhur nëpërmjet një kordoni kërthizor.
Por ky aktivitet i parë jashtë automjeteve nuk shkoi plotësisht sipas planit. Veshja hapësinore që Leonov kishte veshur u bë e ngurtë kur u bë presion në vakuumin e afërt të hapësirës , duke e bërë të vështirë për të lëvizjen ose nxjerrjen e fotografive. Kordoni që e lidh atë me Voskhod 2 gjithashtu u përdredh, duke e çuar atë në një rrëshqitje që e bëri të vështirë marrjen me qira të bllokut të ajrit.
1:28Shikoni pamjet arkivore të disa shëtitjeve kryesore historike në hapësirë.
Edhe kur e bëri, ai ngeci dhe nuk ishte në gjendje të mbyllte kapakun pas tij. Për të hyrë brenda, Leonov-it iu desh të hapte valvulat në kostum hapësinor për të ulur presionin, në mënyrë që të mund të lëvizte aq sa të shtrëngohej brenda dhe të mbyllte kapakun.
Aq rraskapitës kishte qenë arratisja, saqë kur kostumi i tij hapësinor u ekzaminua përsëri në Tokë, përmbante disa litra djersë të tij .
Ecja e parë amerikane në hapësirë
Do të duheshin më shumë se dy muaj përpara se Amerikani i parë të dilte jashtë sigurisë relative të anijes së tyre kozmike në pafundësinë e hapësirës. Më 3 qershor 1965, Ed White hapi kapakun e anijes kozmike Gemini 4 ndërsa bënte orbitën e saj të tretë rreth Tokës .
Duke përdorur një armë oksigjeni të mbajtur me dorë, ai manovroi veten nga kapsula pikërisht kur anija kozmike po kalonte mbi Hawaii. Ai kaloi 23 minuta jashtë, në fund të një lidhjeje të gjatë tetë metra (26 këmbë).
Në fillim, ai manovroi veten mbrapa dhe mbrapa në anijen kozmike tre herë duke përdorur pistoletën, por ajo mbaroi karburant pas tre minutash, kështu që White u detyrua të lëvizte duke tërhequr lidhësin.
White do të vdiste tragjikisht pak më pak se dy vjet më vonë me dy astronautë të tjerë në një zjarr që përfshiu anijen kozmike Apollo 1 gjatë një prove në platformën e lëshimit.
‘selfie’ e parë hapësinore
Edwin “Buzz” Aldrin mund të njihet më shumë për një tjetër shëtitje që bëri si njeriu i dytë që shkeli në një botë tjetër gjatë misionit Apollo 11 në Hënë. Por ai është gjithashtu përgjegjës për atë që është ndoshta “selfie” e parë e bërë gjatë një shëtitjeje në hapësirë .
Gjatë misionit katër-ditor Gemini XII në nëntor 1966, ai kreu një numër shëtitjesh në hapësirë për të fotografuar yjet, për të testuar pajisjet dhe për të kryer eksperimente. Përpara nisjes, Aldrin u bë astronauti i parë që përdori stërvitjen me lëvizje neutrale në një pishinë për t’u përgatitur për këto shëtitje në hapësirë.
Ishte kjo përgatitje, pohoi ai më vonë, që e ndihmoi të kapërcejë shumë nga problemet e manovrimit që ishin hasur gjatë shëtitjeve të mëparshme në hapësirë. Në total ai shënoi pesë orë e 48 minuta ecje në hapësirë, një rekord në atë kohë.
Ishte pak para përfundimit të shëtitjes së tij të parë në hapësirë në ditën e dytë të misionit që Aldrin vendosi një kamerë në skajin e kapelës në anijen kozmike Gemini dhe e drejtoi atë drejt vetes.
“Selfie” që rezulton tregon njërin nga sytë dhe ballin e tij të ndriçuar brenda përkrenares së tij, me kthesën blu të Tokës mbi supe.
I palidhur dhe i vetëm
Astronautët kishin dalë me guxim jashtë anijes së tyre kozmike për gati 20 vjet në kohën kur Bruce McCandless II kreu ecjen e tij pioniere hapësinore në vitin 1984. Në të kaluarën, astronautët dhe kozmonautët kishin mbetur të lidhur me anijen e tyre kozmike duke u lidhur për t’i mbajtur ata të notonin në pafundësinë e hapësirë.
Dallimi me McCandless ishte se ai do ta bënte atë pa lidhje. Kushdo që ka parë filmin Gravity të vitit 2013, me protagoniste Sandra Bullock, do të kuptojë se sa e tmerrshme është kjo perspektivë.
Për fat të mirë për McCandless, ai mbante në shpinë një pajisje të re me lëvizje azoti që mund të kontrollohej duke përdorur levë. Njësia e Manovrimit të Drejtuar (MMU) kishte 24 shtytës të azotit që e lejonin atë të qëndronte i qëndrueshëm dhe të lëvizte në hapësirë.
Gjatë misionit të anijes kozmike STS-41-B më 7 shkurt 1984, McCandless fluturoi 91 m (300 këmbë) nga anijes ndërsa testonte MMU për herë të parë. Fotografia e mësipërme e tregon atë në distancën e tij maksimale nga Space Shuttle Challenger, një figurë e vetmuar në të zezën e hapësirës dhe kurbën e Tokës poshtë tij.
“Mund të ketë qenë një hap i vogël për Neil, por është një hap i madh për mua,” tha McCandless në atë kohë , duke iu referuar fjalëve të folura nga Neil Armstrong ndërsa ai hodhi hapat e tij të parë në Hënë në 1969.
Shpëtimi i hapësirës me thumbim
Pas suksesit të McCandless me MMU, Nasa më pas vuri në punë çantën e shpinës. Në nëntor 1984, astronautët Dale Gardner dhe Joseph Allen u dërguan nga Space Shuttle Discovery në një mision për të tërhequr për herë të parë një palë satelitësh me defekt nga orbita . Do të ishte hera e parë që një mision shpëtimi do të ishte kryer në hapësirë.
Me MMU në shpinë, Allen la sigurinë relative të krahut të manipuluesit në distancë të anijes për të kaluar hendekun 11 m (35ft) në satelitin e komunikimit Palapa B-2 . Ai ishte vendosur së bashku me satelitin e komunikimit Westar VI në një mision të mëparshëm të anijes po atë vit, por të dy nuk kishin arritur të arrinin orbitën e duhur.
Detyra e Allen dhe Gardner ishte të “thithnin” satelitët që rrotulloheshin ngadalë përmes grykës së motorit me një pajisje docking që mbanin me vete. Allen do të shkonte i pari, duke futur pajisjen e kapjes së motorit Apogee të ndërtuar posaçërisht në motorin e satelitit Palapa B-2. Më pas ai përdori avionët e tij MMU për të ngadalësuar rrotullimin e satelitit. Specialistja e misionit Anna Fisher do të ndihmonte më pas për të manovruar satelitin e dështuar në gjirin e ngarkesave të Discovery.
Më pas ishin Gardner dhe Westar VI, të cilët do t’i nënshtroheshin të njëjtës procedurë. Pasi dy satelitët e goditur u vendosën në mënyrë të sigurtë në gjirin e ngarkesave të anijes kozmike, Gardner mori një moment për të pozuar për një fotografi të pafytyrë duke mbajtur një shenjë “për shitje”.
Ishte në lidhje me natyrën e misionit të shpëtimit në skrap. Të dy satelitët do të vazhdonin të rishiten nga kompanitë e tyre të sigurimit dhe përfundimisht do të rinovoheshin dhe do të rifillonin në prill 1990.
Riparuesi më i lartë në botë
Në tre vitet pasi u hodh në orbitë në vitin 1990, teleskopi Hapësinor Hubble po bëhej një shaka. Pavarësisht se kushtonte më shumë se 1.5 miliardë dollarë (rreth 1 miliard paund në atë kohë), ai kishte dërguar imazhe të paqarta në Tokë për shkak të një defekti të vogël në pasqyrën e saj kryesore .
Në dhjetor 1993, një ekip astronautësh në misionin Space Shuttle STS-61 u dërguan për të kryer riparime urgjente në teleskopin. Do të ishte një nga misionet më sfiduese dhe më komplekse të provuara ndonjëherë.
Gjatë pesë shëtitjeve në hapësirë, dy ekipe astronautësh shpenzuan gjithsej 35 orë e 28 minuta duke kryer teleskopin e parë në orbitë të një teleskopi hapësinor. Krahu i manipuluesit në distancë i Space Shuttle Endeavour u përdor për të pozicionuar Hubble 13 metra të gjatë mbi gjirin e ngarkesës së anijes.
Kjo i lejoi astronautët të kryenin riparime dhe përmirësime jetike të harduerit, duke përfshirë grupe të reja diellore, gryroskopë dhe priza siguresash. Specialistja e misionit Kathryn Thornton vendosi një rekord me kohën më të gjatë të kaluar duke ecur në hapësirë nga një grua amerikane gjatë misionit të riparimit, duke arritur gjithsej 21 orë e 10 minuta jashtë anijes. Specialisti i misionit Tom Akers vendosi gjithashtu një rekord EVA, me 29 orë e 39 minuta ecje në hapësirë.
Ecja e miqësisë
Me shpërbërjen e Bashkimit Sovjetik në dhjetor 1991 dhe përfundimin e Luftës së Ftohtë, vitet që pasuan panë bashkëpunim në rritje në hapësirë midis Rusisë dhe SHBA-së.
Nga viti 1994 deri në 1998, anija hapësinore amerikane bëri 10 vizita në stacionin hapësinor të Rusisë Mir . Gjatë asaj kohe, shtatë astronautë amerikanë jetuan dhe punuan në bordin e Mirit, duke grumbulluar gati 1000 ditë në orbitë së bashku me kolegët e tyre kozmonautë. Amerikani i katërt që jetoi në Mir ishte mjeku dhe astronauti Jerry Linenger në 1997.
Koha e tij në Mir ishte stresuese. Ai dhe pesë anëtarë të tjerë të ekuipazhit në bord u përballën me atë që është ndoshta zjarri më serioz që ka ndodhur në hapësirë pasi një flakë shpërtheu në sistemin e gjenerimit të oksigjenit . Edhe pse zgjati vetëm disa minuta, zjarri e mbushi stacionin hapësinor me tym dhe ndërpreu hyrjen në një nga dy automjetet e arratisjes Soyuz.
Më vonë, një anije ruse e furnizimit Progress M-34 gjithashtu u përplas me stacionin hapësinor gjatë një përpjekjeje për t’u ankoruar, duke shpuar bykun e Mirit dhe duke shkaktuar dekompresionin e parë në bordin e një anije kozmike në orbitë. Ata gjithashtu u përballën me dështimin e disa pjesëve jetike të pajisjeve gjatë misionit.
Por para gjithë kësaj drame, Linenger kreu shëtitjen e parë në hapësirë nga një astronaut amerikan ndërsa kishte veshur një kostum ruse. EVA pesë-orëshe më 29 prill 1997 pa Linenger të bashkuar nga komandanti i Mir-23 Vasily Tsibliyev teksa ata instaluan instrumente shkencore në pjesën e jashtme të stacionit hapësinor.
Ndërtimi i një stacioni të ri hapësinor
Në vitin 1998, filloi puna për atë që mund të jetë një pretendent për strukturën më të shtrenjtë të ndërtuar ndonjëherë nga njerëzit – Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës. Astronautët në bordin e anijes kozmike Endeavour do të ndërmerrnin një mision 12-ditor për të lidhur dy modulet e para të asaj që përfundimisht do të siguronte një vendbanim të përhershëm njerëzor në hapësirë.
ISS i 2024 krenohet me 16 module dhe ka të njëjtën gjatësi si një fushë futbolli . Por në vitin 1998, astronautëve James Newman dhe Jerry Ross iu desh të kryenin tre shëtitje të gjata në hapësirë pasi përdorën krahun robotik të anijes për të kapur modulin e kontrollit Zarya dhe për ta lidhur atë me modulin Unity prej 12.8 tonësh.
Megjithatë, procesi nuk ishte pa pengesat e tij. Ndërsa dy astronautët lidhën kabllot dhe parmakët, shtynë antenat e mbërthyera dhe hoqën kunjat frenuese, çifti humbi disa objekte ndërtimi që u larguan në hapësirë për t’u bashkuar me një sasi në rritje të “pushimeve hapësinore” që tani përbën një kërcënim për satelitët dhe anijen kozmike.
Deri më 13 dhjetor 1998, megjithatë, puna e tyre u krye dhe Endeavor u shkëput nga ISS e sapolindur, duke e lënë stacionin hapësinor të lirë për të fluturuar.
Dy vjet më vonë, ISS do të pushtohej përgjithmonë, duke mundësuar një prani të vazhdueshme njerëzore në orbitë që atëherë.
Një rekord për ecje në hapësirë
Një ditë pune tetë orëshe ndihet si një kohë e gjatë edhe me këmbët e vendosura fort në tokë të fortë. Pra, si duhet të jetë ndier astronautja amerikane Susan Helms pas kryerjes së ecjes më të gjatë në hapësirë në histori në mars 2001, duke kaluar tetë orë e 56 minuta jashtë ISS .
Ajo dhe shoku i saj astronaut James Voss kishin për detyrë të instalonin pajisje në pjesën e jashtme të një moduli laboratorik në ISS, kur ata bënë ecjen e tyre epike në hapësirë. Rekordi i tyre qëndron edhe sot.
Nën anijen kozmike
Fluturimi i anijes kozmike Discovery në misionin STS-114 në korrik 2005 ishte nisja e parë e anijes kozmike që nga humbja tragjike e anijes Kolumbia në 2003, ku të shtatë në bord u vranë ndërsa ajo u shpërbë në rihyrje.
Nasa kishte kaluar gati tre vjet duke u përpjekur të përmirësonte sigurinë e anijes dhe ishte fokusuar veçanërisht në pllakat mbrojtëse të anijes që synonin ta mbanin atë të sigurt nga temperaturat ekstreme të krijuara gjatë rihyrjes në atmosferë.
Nisja e Discovery ishte e tensionuar. Përpjekja e parë u anulua pasi një sensor karburanti dështoi gjatë numërimit mbrapsht. Kur më në fund u largua nga platforma e nisjes, imazhet treguan një copë shkumë që derdhej nga rezervuari i jashtëm i karburantit si dhe copa më të vogla pllakash, duke ngritur shqetësime se mburoja e nxehtësisë së anijes mund të jetë dëmtuar.
Pas mbërritjes në ISS, astronauti Stephen Robinson u dërgua për të vlerësuar situatën, duke ecur përgjatë pllakave gri, me mbrojtje termike. Duke përdorur gishtat e tij, ai tërhoqi dy boshllëqe të spikatura midis dy pllakave mbrojtëse të nxehtësisë. Ishte riparimi i parë i një anije kozmike ndërsa ishte në orbitë përpara se të kthehej në Tokë.
Puna u shpërblye – anija u ul i sigurt në bazën ajrore Edwards në Kaliforni më 9 gusht 2005.
Një gati mbytje në hapësirë
Supozohej të ishte një EVA rutinë. Gjashtë orë jashtë Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës duke përgatitur kabllot për mbërritjen e një moduli të ri kërkimor rus.
Por ndërsa astronauti italian Luca Parmitano po punonte për detyrën, ai vuri re diçka që do të shënonte fillimin e një prej fatkeqësive më serioze në historinë e ecjes në hapësirë – uji po grumbullohej në pjesën e pasme të helmetës së tij.
Ishte rreth 44 minuta në EVA më 16 korrik 2013 kur Parmitano me qetësi raportoi se ndjeu “shumë ujë në pjesën e pasme të kokës time” . Në pamundësi për të identifikuar burimin, ai vazhdoi të punonte në detyrën e tij të rrugëtimit të kabllove. Në rast të rastit që vinte nga një qese pije brenda kostumit të tij, ai e piu atë të thatë.
Por uji vazhdoi të rritej në sasi, duke hyrë në kapakun e tij të komunikimit. Pak më shumë se një orë në shëtitjen në hapësirë, Kontrolli i Misionit vendosi të ndërpresë shëtitjen në hapësirë, duke urdhëruar Parmitanon dhe shokun e tij astronaut, Chris Cassidy, të ktheheshin në bllokun e ajrit.
Por ndërsa Parmitano lëvizte, uji u zhvendos, duke e errësuar shikimin e tij dhe duke e detyruar atë t’i kërkonte Cassidy-t ndihmë për të gjetur rrugën e tij për t’u rikthyer në ajrin. Cassidy, i lidhur me një pjesë tjetër të stacionit hapësinor, duhej të merrte një rrugë tjetër të kthimit.
Në mjedisin e gravitetit pothuajse zero të orbitës, pika e ujit në pjesën e pasme të kokës së Parmitanos ishte zhvendosur ndërsa ai u kthye drejt bllokimit të ajrit. Tani i mbuloi sytë, veshët dhe hundën.
Me ujin duke ndërprerë sistemet e tij të komunikimit dhe duke i bllokuar veshët, ai u përpoq të paralajmëronte Cassidy dhe Mission Control për shqetësimin e tij në rritje.
“Në një nivel të caktuar nënndërgjegjeshmërie, kisha frikë”, tha ai më vonë për Shërbimin Botëror të BBC-së. “Ne jemi të trajnuar për ta kontrolluar atë frikë ose për ta përdorur atë frikë dhe për ta devijuar atë diku tjetër. Në vend që të fokusohemi në problemin – i cili ishte unë jam i izoluar, nuk mund të shoh, nuk mund të dëgjoj, ata nuk mund të më dëgjojnë dhe unë. mund të mbytet me gllënjkën e ardhshme të ajrit – fillova të mendoj për zgjidhje.”
Me shikim të turbullt dhe i zhytur befas në errësirë ndërsa stacioni hapësinor lëvizte pas Tokës, Parmitano ndjeu rrugën e tij të zjarrtë për t’u kthyer në bllokun e ajrit me ndihmën e lidhjes së tij të sigurisë.
Sapo hyri në blloqe ajrore, Parmitano u përball me një pritje të mundimshme prej pesë minutash që Cassidy të mbërrinte. Do të duheshin 10 minuta për të kyçur kapakun dhe 13 minuta të tjera përpara se bllokimi i ajrit të mund të shtypej dhe të hiqej helmeta e Parmitanos.
U zbulua se rreth 1.5 litra (2.6 pint) ujë kishte mbushur helmetën e tij ndërsa ai ishte brenda saj.
“Për disa minuta atje, ose ndoshta më shumë se disa minuta, përjetova se si është të jesh një peshk i artë brenda një tasi peshku nga këndvështrimi i peshkut të kuq ,” do të thoshte më vonë Parmitano, në mënyrë të habitshme. reflektim i qetë mbi incidentin.
Një hetim më vonë do të identifikonte një bllokim në ndarësin e pompës së ventilatorit të Parmitano-s që çoi në derdhjen e ujit nga laku i ftohjes në lakin e ventilimit dhe më pas në helmetë.
Inxhinierët më vonë do të shtonin një jastëk thithjeje në helmetat e kostumeve hapësinore dhe një snorkel për të ndihmuar astronautët të përballen me një rrjedhje uji nëse shfaqet.
Ndërsa NASA tani shikon në fazën tjetër të eksplorimit të hapësirës me programin e saj Artemis, mësimet e nxjerra nga Parmitano dhe ecësit e guximshëm të hapësirës që erdhën para dhe pas tij do të ndihmojnë për të informuar vendimet e tyre.
Deri më sot, vetëm rreth 260 njerëz kanë pasur privilegjin të “ecin” në hapësirë – mezi sa për të mbushur të gjitha vendet në një tren të vetëm të metrosë së Londrës . Ndërsa kjo listë rritet, edhe aventura do të rritet. /BBC/
