Mbretëria e Bashkuar, Italia dhe Japonia kanë nisur një sipërmarrje të përbashkët për të zhvilluar një avion luftarak supersonik të gjeneratës së ardhshme deri në vitin 2035, për të zëvendësuar modelin Eurofighter Typhoon.
Një projekt shumëkombësh
BAE Systems e Britanisë, Leonardo e Italisë dhe Japonia Aircraft Industrial Enhancement Co. Ltd (JAIEC) kanë secila një pjesëmarrje prej 33.3% në këtë projekt të ri, që vlerësohet si një hap i madh për industrinë ndërkombëtare të hapësirës ajrore dhe mbrojtjes. JAIEC, një firmë e financuar bashkërisht nga Mitsubishi Heavy Industries dhe Shoqata e Kompanive Japoneze të Hapësirës Ajrore, do të jetë një ndër shtyllat kryesore të projektit.
Charles Woodburn, shefi ekzekutiv i BAE Systems, tha se ky bashkëpunim është rezultat i punës së gjatë të përbashkët dhe do të mundësojë krijimin e një organizate inovative që synon zhvillimin e sistemit më të avancuar të aviacionit luftarak, duke kontribuar gjithashtu në krijimin e vendeve të reja të punës në vendet partnere.
Programi GCAP
Kompania e re do të formohet si pjesë e Programit Global Combat Air (GCAP), një nismë e përbashkët e krijuar në vitin 2022 nga Mbretëria e Bashkuar, Japonia dhe Italia. Ky program synon zhvillimin e një avioni stealth të gjeneratës së gjashtë, i aftë të operojë me ose pa ekuipazh dhe i pajisur me teknologji të avancuar si armë me lazer dhe kabinë virtuale.
Kërcënimet nga Rusia dhe Kina
Projekti është konceptuar për të përballuar kërcënimet e mundshme nga Rusia dhe Kina. Ai do të bashkojë dy programe ekzistuese: “Tempest” të Mbretërisë së Bashkuar dhe Italisë, si dhe “FX” të Japonisë. Avioni i ri pritet të hyjë në shërbim në vitin 2035 dhe do të jetë në gjendje të operojë deri në vitin 2070.
Inovacion dhe teknologji
Teknologjitë që po eksplorohen për këtë avion përfshijnë përdorimin e inteligjencës artificiale, realitetin e shtuar dhe aftësinë për të bashkëvepruar me dronët gjatë misioneve. Krahas këtyre risive, avioni do të karakterizohet nga një nivel shumë i lartë i fshehtësisë ndaj radarëve dhe sensorëve infra të kuqe.
Perspektivat e ardhshme
Ndërkohë, CEO i Airbus Defense and Space, Mike Schoellhorn, ka theksuar se konkurrenca mes GCAP dhe një programi të ngjashëm evropian, FCAS, është “jo logjike”. Megjithatë, Roberto Cingolani, drejtues i Leonardo, nuk e përjashtoi mundësinë e një bashkëpunimi të ardhshëm mes dy nismave. /AFP/
