ekada të investimeve të pakta në hekurudhat gjermane janë fajësuar për kaosin në disa pjesë të vendit pasi reshjet e borës bënë që pjesa më e madhe e rrjetit të ndalohej.
Reshjet e borës deri në gjysmë metri në Bavari çuan në avari të shumta dhe shkaktuan anulimin e shumë trenave, me sistemet e sinjalizimit dhe tabelat elektronike të informacionit që shpesh keqfunksiononin.
Në të gjithë vendin, pasagjerët hekurudhor dhe rrugor u këshilluan të anulonin çdo udhëtim të panevojshëm në mes të kaosit, pasi stacioni kryesor i Mynihut u mbyll të shtunën dhe operatori hekurudhor kombëtar Deutsche Bahn (DB) paralajmëroi se ndërprerjet masive do të vazhdonin në fillim të këtë javë.
Kreu i Sindikatës së Hekurudhave dhe Transportit, Martin Burkert, ka thënë se DB nuk ishte e pajisur për t’u marrë me motin si rezultat i viteve të investimeve të pamjaftueshme.
Detlef Neuß, kryetari i organizatës jofitimprurëse Pro Bahn, e cila përfaqëson përdoruesit e transportit publik në Gjermani, ka thënë se Deutsche Bahn ishte pajisur më mirë në të kaluarën për t’u marrë me kushtet e vështira të dimrit.
Kompania hekurudhore, e cila është tërësisht në pronësi të shtetit, është përshkruar si në krizë të përhershme nga zyra kombëtare e auditimit të Gjermanisë, me borxhe në 30 miliardë euro.
Kritikat erdhën pas shifrave të publikuara në fundjavë, të cilat treguan se muajin e kaluar shërbimet në distanca të gjata të DB ranë në nivelin e tyre më pak të përpiktë në tetë vjet.
Sipas një raporti të zbuluar në Bild am Sonntag, pothuajse gjysma e trenave të shpejtë ICE dhe IC të DB u vonuan në nëntor.
Pjesërisht për të fajësuar janë punimet e gjera të ndërtimit që po kryhen në të gjithë rrjetin, një përgjigje ndaj neglizhencës prej vitesh të urave, binarëve dhe infrastrukturës së përgjithshme.
Për më tepër, mungesa e personelit së bashku me një shkallë të lartë të sëmundjeve midis fuqisë punëtore në javët e fundit, e ka komplikuar situatën.
Shifrat tregojnë një rënie të përpikmërisë me gati 10% krahasuar me një vit më parë. Në të njëjtën kohë, numri i shesheve të ndërtimit është rritur me 11% krahasuar me vitin e kaluar.
Një rregullim i madh i rrjetit hekurudhor shtatëvjeçar, shumë miliardë euro, u njoftua nga qeveria së bashku me DB në vjeshtë, mes shqetësimit në rritje për besueshmërinë e dobët të shërbimit.
Për të, ekspertët thonë se ka një ndikim të konsiderueshëm në ekonominë e Gjermanisë dhe ka ndikim negativ në përpjekjet për të bindni njerëzit të heqin dorë nga makinat e tyre për alternativa më miqësore me mjedisin.
Përmirësimi do të çojë në një rritje të vonesave deri në përfundimin e planifikuar të punimeve deri në vitin 2030, paralajmëroi DB.
/albanianpost/
